集中路燈控制器的通訊方式選擇上，電力載波通訊（PLC）和RF無(wú)線射頻通訊（包含ZigBee、無(wú)線450MHz等技術(shù)）都是可以選擇的方案，尤其是RF無(wú)線射頻通訊技術(shù)，近年來(lái)發(fā)展很快，在物聯(lián)網(wǎng)的各種應(yīng)用中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)每一盞路燈的精確管理，達(dá)到遠(yuǎn)程化、智能化、自動(dòng)化的要求，實(shí)現(xiàn)更節(jié)能、更高效的路燈照明控制，是當(dāng)前路燈控制系統(tǒng)領(lǐng)域的迫切需求。

   電力載波通訊技術(shù)（PLC）利用既有的電力線作為通訊介質(zhì)，具有免布線，工程實(shí)施速度快等特點(diǎn)。但是高頻的一些技術(shù)限制也成為市場(chǎng)批評(píng)的借口，例如通訊速度慢，在50Hz供電系統(tǒng)中，傳送一個(gè)指令需時(shí)0.62秒，抗干擾性能差（這是由于信號(hào)載波在電力線中傳送造成的，在我國(guó)這個(gè)問(wèn)題比較嚴(yán)重），容性負(fù)載容易吸收高頻信號(hào)等。因?yàn)槁窡綦娎|上補(bǔ)償電容比較多，容易吸收載波信號(hào)，在這里，我們的測(cè)試是一般情況下，在500米左右的路燈電纜上，無(wú)論是專變還是公變線路，只要補(bǔ)償電容不是集中在補(bǔ)償柜進(jìn)行補(bǔ)償?shù)穆窡艟€路，載波信號(hào)基本都會(huì)衰竭到不能通信。所以常規(guī)的PLC技術(shù)，在路燈的單燈控制應(yīng)用中，在路燈線纜500米內(nèi)的應(yīng)用較成熟，超出范圍需要有特殊的處理技術(shù)。

  目前路燈單燈應(yīng)用中常見(jiàn)的無(wú)線應(yīng)用有兩種技術(shù)，一種是ZigBee技術(shù)，一種是450MHz左右的無(wú)線技術(shù)。其中，ZigBee技術(shù)是一種近距離、低復(fù)雜度、低功耗、低速率雙向無(wú)線通訊技術(shù)。主要用于距離短、功耗低且傳輸速率不高的各種電子設(shè)備之間進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸以及典型的有周期性數(shù)據(jù)、間歇性數(shù)據(jù)和低反應(yīng)時(shí)間數(shù)據(jù)傳輸?shù)膽?yīng)用。450MHz左右的無(wú)線應(yīng)用目前相比ZigBee技術(shù)的優(yōu)勢(shì)為通訊距離更長(zhǎng)，成本較低。在此，我們統(tǒng)稱為RF技術(shù)。PLC通訊的速率較慢，但是較穩(wěn)定。150米內(nèi)，無(wú)線應(yīng)用的通訊成功率和速率均遠(yuǎn)高于PLC。300米內(nèi)，隨著距離的增加，阻擋情況的出現(xiàn)，無(wú)線應(yīng)用的通訊速率和成功率皆下降，PLC的通訊情況改變不大，但比較而言，無(wú)線通訊的速率和成功率仍有優(yōu)勢(shì)，所以試點(diǎn)情況下，一般的無(wú)線技術(shù)都有較好的表現(xiàn)。